Hubraum ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen, es sei denn durch noch mehr Hubraum. Das Prinzip ist auch Kawasaki bekannt und so kehrt die Z 1000 nach mehrjähriger Abwesenheit mit 1099 cm³ als Z 1100 zurück ins Programm. Die große Z hatte immer einen schweren Stand. Nicht etwa, weil sie ein schlechtes Motorrad war – ganz im Gegenteil –, aber mit der Z 900 kam ihre schärfste Konkurrentin aus dem eigenen Haus. Die 900er ist seit Jahren der Bestseller von Kawasaki, in Deutschland das zweitbestverkaufte Motorrad. Beide Modelle kommen im sogenannten Sugomi-Design daher, einer japanischen Philosophie, der Kawasaki seit Langem huldigt.